论坛中有博主在4.20日曝出武汉地铁将对第四轮规划进行修编的消息，到4.30日爆料将增补9号线和10号线1期的内容（以上两条内容出自于同一人）， 再到5.9日官方公布武汉地铁将进行修编的工作，最后至昨日流出的一份带有武汉地铁集团公司公章签署的“关于由北城院开展研究工作的报告”，引发了各大自媒体的转载和讨论，甚至“武汉城市留言板”公众号的推文，但这是否意味着已耽搁7年的9号线将会提前上马呢？还是仅仅只是为了流量。
理性分析一下，爆料的博主信息均比官方要早，说明消息具有一定的可信度。
论民意还是客流量，9号线毋庸置疑不会差于其它线路，但这不是9号线必须上马的主要原因，因为上诉原因也符合很多其它线路。
针对规划的所谓技术问题，首先针对环评问题，我个人认为东湖隧道能修，那么地铁应该也没问题。至于城铁和地铁路线大致相同的问题，我个人觉得他们分属2个单位，将其扯到一起根本就是矛盾的，城铁是武汉1+8城市圈的定位设计，而地铁是实实在在的民生工程，虽然有交叉，但绝不是9号线一直拖延的原因。
本质上还是资金来源确实问题，因为9号线沿线无地可卖，融资渠道难，但倘若这次借助国家的力量，这个问题也能解决。
综合以上原因，我认为9号线这次上马机会大，要不然随着时间的推移，9号线的变数就大了。当然这次上报不排除将9号线作为炮灰的定位，因此还是静待国家FGW的批复吧。
